Estudo da UCSD sobre testes de sobriedade de campo para THC

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SAN DIEGO — O uso recreativo de maconha é legal na Califórnia desde 2018. Mas será que os testes de sobriedade podem identificar motoristas sob a influência de maconha?

Um novo estudo da UC San Diego avalia a eficácia dos testes de sobriedade em campo na medição da exposição e deficiência ao THC.

A segurança rodoviária é crítica à medida que o consumo de cannabis ganha mais popularidade desde que foi legalizado na Califórnia, mas o que as conclusões deste estudo mostram é que ainda não está claro quão úteis são estes testes de sobriedade na identificação de condutores sob a influência de THC.

Os testes de sobriedade de campo podem ser insuficientes em casos de DUI envolvendo cannabis, segundo um estudo recente realizado por uma equipe de pesquisadores da UCSD.

“Os testes de sobriedade de campo são coisas como tocar o nariz com o dedo, andar em linha reta, indo do calcanhar aos pés. Levantar a perna no ar e ficar apoiado em uma perna só”, disse Thomas Marcotte, professor de psiquiatria da Faculdade de Medicina da UCSD e codiretor do Centro de Pesquisa sobre Cannabis Medicinal.

O estudo incluiu 184 usuários adultos de cannabis com idades entre 21 e 55 anos. 63 participantes receberam um cigarro de cannabis placebo, enquanto 121 receberam um cigarro de cannabis com THC.

Policiais treinados realizaram testes de sobriedade em quatro intervalos de tempo diferentes. Aproximadamente cerca de uma, duas, três e quatro horas depois de fumar.

“O que descobrimos foi que os testes de sobriedade em campo são realmente sensíveis à exposição ao THC”, continuou Marcotte.

No estudo, os agentes determinaram que uma proporção significativamente maior de participantes no grupo THC estava prejudicada com base nos testes de sobriedade de campo, em comparação com o grupo placebo.

“O que descobrimos foi que 81% dos indivíduos que receberam THC tiveram um desempenho ruim nos testes de sobriedade foram considerados deficientes pelos policiais. Mas o que também descobrimos foi que 49% das pessoas que receberam um placebo também tiveram um desempenho ruim nos testes de sobriedade e foram consideradas deficientes”, acrescentou Marcotte.

Independentemente de os participantes terem recebido cigarros de THC ou placebo, os agentes estimaram que 99% daqueles que falharam nos testes receberam THC.

“Portanto, neste estudo a atribuição foi que se você falhou nos testes de sobriedade ou se saiu mal neles, você deve ter recebido o THC quando na verdade não foi o caso. Neste caso, os próprios testes de sobriedade não foram bons para determinar se alguém está ou não prejudicado pela cannabis”, disse Marcotte.

Marcotte diz que embora a cannabis possa ser prejudicial, os efeitos variam para cada indivíduo. Ele diz que o que é surpreendente neste estudo é o elevado número de pessoas que tomaram o placebo e foram rotuladas como deficientes, “cerca de metade das pessoas no estudo do placebo foram consideradas deficientes. Neste caso foi cerca de 50%, o que é bastante elevado. "

O estudo também analisou o desempenho ao dirigir e descobriu que as pessoas que tiveram um desempenho ruim no simulador de direção tiveram um desempenho pior nos testes de sobriedade apresentados.

Marcotte diz que espera que as conclusões deste estudo promovam ainda mais pesquisas na tentativa de encontrar formas de identificar condutores com deficiência.

O Departamento de Veículos Motorizados e a Patrulha Rodoviária da Califórnia em breve estarão à procura de voluntários para acender um baseado e sentar-se ao volante. É um estudo de acompanhamento que se concentrará nos impactos que fumar cannabis tem nas capacidades de condução. O estudo visa recrutar 300 participantes e está previsto para começar no final do verão.

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